Ikerketak erakutsi du eskalagarria eta merkea den irtenbide bat zuzenean harrapatzeko karbono aireko dioxidoa eta karbono-aztarna murriztea
Karbono dioxidoa (CO2) berotegi-efektuko gas garrantzitsua da eta klima-aldaketaren eragile garrantzitsua. Atmosferako berotegi-efektuko gas batek infragorri erradiazioa xurgatzeko gai da. Harrapaketa honen bidez, beroa harrapatzen eta atxikitzen du, eta bero horren igoerak berotegi-efektua eragiten du, eta horrek, azken finean, berotze globala dakar. Beraz, CO2 xurgatzea... aire klima-aldaketa arintzen laguntzeko ahalmena du. Harrapatutako CO2 hori berriro airera isurtzen bada (adibidez, gasolina erretzen denean), ez da berotegi-efektuko gas berririk gehitzen atmosferara. Funtsean, berotegi-efektuko gasen isurien birziklapena modu eraginkorrean gertatzen ari da.
Karbono dioxidoaren zuzeneko harrapaketa
Argitaratutako ikerketa batean Joule, karbono dioxidoa (CO2) airetik zuzenean hartuz sortzen dena karbonoa kentzeko prozesatu daiteke. Horri esker, karbono-neutroak diren hidrokarburoak ekoiztea ahalbidetuko digu, gaur egun eguzki-energia edo haize-energia bezalako karbono-gabeko iturrien alternatiba hobea direnak. Carbon Engineering izeneko Kanadako enpresa batek, CO2 harrapatzeko eta erregai garbiak lantzen dituen enpresa batek, Harvard Unibertsitatearekin lankidetzan aritu zen hori lortzeko. Enpresa David Keith irakasleak sortu zuen, Harvard Unibertsitateko Fisika irakaslea ere badenak.
Airea zuzenean harrapatzeko teknologiaren ideia oso erraza da. Haizagailu erraldoiak erabiltzen dira inguruko airea ur-disoluzio batekin kontaktuan jartzeko, eta honek CO2 xurgatzen du airetik, merke eta zuzenean, eta gero harrapatzen du. Karbono dioxido hau likido batean itsasten da. Berokuntza eta erreakzio kimiko batzuk erabiliz, karbono dioxido hau berriro ateratzen da (edo likidotik bereizten da). Azkenik, karbono dioxidoa gero erabiltzeko prestatzen da. Adibidez, hidrogenoarekin nahasten da guztia gasolina bezalako erregai erregai bihurtzeko. Azken helburua karbono hau erregaiak bezalako produktu kimiko baliotsuak egiteko iturri gisa erabiltzea da.
Carbon Ingeniariek CO2 harrapatzea eta erregaia sortzea lortu dute arrakastaz. Airea zuzenean harrapatzeko ideia denbora luzez egon da. Baina hau da lehen aldia eskalagarritasuna eta kostu-eraginkortasuna kontuan hartzen dituen instalazio pilotu baten azterketa arrakastaz gauzatzen dela. Industria-ekipo estandarrak erabiliz, enpresa honetako instalazioek egunean 2,000 upel erregai ekoizteko gai direla dirudi, eta horrek urtean 30 milioi litro ekar ditzake beren instalazioetan. Keith irakasleak dioenez, airea zuzenean harrapatzeko kostua 94-232 dolar ingurukoa izango da harrapatutako karbono dioxido tona bakoitzeko, eta hori nahiko arrazoizkoa da. Kostu hori askoz txikiagoa da ikerketa-talde ezberdinek egindako analisi teorikoetan tona bakoitzeko 1000 dolarretan ezarritako balioarekin alderatuta. Tona bakoitzeko 94-232 dolarreko prezio baxuan, airea zuzenean harrapatzeko metodoak erraz har dezake munduko karbono isurien % 20 inguru. Isuri hauek mundu osoko hegaldi, gidatze eta garraio beharren ondorio dira. Airea zuzenean harrapatzeko metodo honekin prestatutako erregaiak bateragarriak dira dauden erregai banaketarekin eta erabiltzen den garraio motarekin. Teknologia berdina izango litzateke, baina teknologia hau emateko modu eraginkorragoa eta ingurumena errespetatzen duena egokituko litzateke.
Ikertzaileek diote emaitza hauek hamarkadetako ingeniaritza praktikoaren eta kostuen analisiaren ondoren lortu direla. Baikorrak eta ziur daude teknologia hau bideragarria, eraikigarria eta eskalagarria dela etorkizun hurbilean karbono-neutroko erregaiak ekoizteko. Murrizten lagun dezake karbono aztarna eta epe luzera karbonoa guztiz ezabatzeko aukera ere egon liteke. 2021erako eskala industrial handiagoan azterketa osoa amaitzea dute helburu. Ikerketak klima egonkortzeko aukera irekitzen du prezio merkean eta praktikoan, energia-sistema (adibidez, garraioa) nabarmen aldatu gabe.
***
Iturria (k)
Keith et al. 2018. Atmosferatik CO2 harrapatzeko prozesu bat. Joule. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
***
